Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

No umí, tohle je řídící jednotka volnoběžného ventilu.

Tohle řeším teď taky, studenej vyskočí až k 1500 rpm, spadne na 900, po zařazení jde na 750. Tak to má být. Teplej drží 900 na neutrál a vařící 1100. Vše začalo blbnout po výměně podtlakovek. Je to teď v autorizáku v D a problém je těsnění pod KE Jetroblázincem, takže to hoši vymění a mělo by to dát pokoj. Zkrátka to saje někde falešnej vzduch. Teda v mým případě.

Na youtube je nějakej maník,který tam ukazuje jednotku rozebránu a popisuje nějaké tranzistory,které ovládají volnoběh,přímo ukazuje který vyměnit když je vysoký za tepla,který za studena,co to zkusit ?

Jo, opravit to jde, tranzistory vyměnit by neměl být problém. Však jsem psal, opravit a nebo koupit novou.

No nebylo by od věci kdyby jsi to video našel. ;) *thumbs up*
Dnes jsem chtěl objednat tu krabičku. Za ty prachy se do dá než přišlo na poštovné, které bylo 65 dolarů takže cca 224 dolarů. No a potom ještě 20% clo a byly by jsme na 7000 Kč. Tak jsem se na to vykašlal a budeme opravovat..

vždyt ho máš

Ale nefunguje.

Tak kámo: " onclick="window.open(this.href);return false;


" onclick="window.open(this.href);return false;

Tohle mi dělá taky, už je to v D v autorizáku. Začalo to po výměně podtlakovek a je to těsněním někde u KE-Jetnesmyslu, kde se saje benál a vzduch či něco takovýho. Zkrátka to saje falešnej vzduch.

Tak ted jen odchytit schopného elektromechanika a jsem zvědav,co to po výměně tranzistorů udělá.

Odsávačku, mikropájku, lupu a šikovný ruce, nic na tom není.

Jsem teď sice na dovolené a videa jsem viděl jenom jedním okem ale které součásti se mají vyměnit? :-[

Ty co ukazuje na videu, já na to kouknul taky jen zběžně abych se přesvědčil že je to vono :stern:

Jo, už to vidím ukazuje tři nějaký černý kondenzátory nebo co to je..

Tak jak jsi daleko s opravou jednotky?