Takže pokud jsem se v tom nezamotal v tuhle večerní hodinu.
Máme řešení na Přemkovo otázky viz výše:
1. nevím, jaký motor ladíš ?
2. jak chceš zvednout tlak ?
3. jak k tomu tlaku chceš přidat naftu ?
.....a vůbec.
Což kdybyse vysrál na trubky, a naladilo se čerpadlo a turbo, no ???
Kde je háček? Když fouknu turbem víc, dovolí mi tenhle ventil na čerpadle víc?
Pak by to bylo až moc snadné ne? :-/
Řeším stále svůj 250 DT 10v.
Re: 2.0D turbo?
Napsal: stř 19.06.2013, 12:34
od Přemek Doležal
Foukneš turbem více, např. 1,5 Atm, ořech na čerpadle přidá, ale čerpadlo musí být seřízeno na zvýšenou dodávku paliva už od základu....větší průměr elementů,.......
Re: 2.0D turbo?
Napsal: čtv 20.06.2013, 8:22
od Dan Rohanský
Aha, takže tomuhle se stejně nevyhnu. Díky
Re: 2.0D turbo?
Napsal: sob 27.07.2013, 10:16
od Jeremi
Přemek Doležal píše:KOukám na obrázek toho přeplňovanýho benzínu.
Jenom blbec může foukat do KE JET.
A ještě do takový aerodynamicky krásně ztvárněný piksly vod Sidólu. :-!
Přes ten se saje, ..... *stop* ..... ale holt to bylo výrobně jednodušší.... :'(
Jak by řek klassik : Krása nesmírnááá....... @=
Tohle bude lepší , že ? :)
m102 2,3 8v turbo - stock intrenals. 9,0 ratio. 1,2bar boost. 300hp.
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]