Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Waterfall píše:Tak s tím bych až tak nesouhlasil. U starých aut (pokud se bavíme o youngtimerech a veteránech) absolutně neurčuje cenu technická úroveň věci. Cenu má spíš to, čeho je málo...
Ale to už jsme zase asi odbočili.

Psal jsem u spotřebáků, různé VW, embéčka, atp. Ojetýho francouze máš na celý život - neprodáš, nikdo to neukradne. Starší VW a škodovka se prodá vždycky, a krade se zhusta.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;

Misto tohohle tuareg je mozna min luxusni ale rozhodne funguje prej taky a vsechno je levnejsi. Nejvetsi sranda ovsem je kdyz vlek odpojim od takovejch aut a vrazim to za moji pastvu no a sluzbu to udela stejnou.

Jediné co mě u toho LC sralo, tak navigace úplně špatná, ovládání klimatroniku taky nic moc a ovládání výhřevu sedaček takové niajké, titěrné...ale jinak bomba auto *thumbs up*

Tak se to pomalu rýsuje a nejspíš to dopadne na 2 auta.
Zítra se se jedeme podívat na jednu Diskotéku a cestou se jukneme na Spritera 312.

Discovery I? To jsou dobrý auta, ale často shnilý kastle (rámy ne) a má to poměrně slabé motory, na tahání. Tedy nemyslím benzín V8 ale TDi.

Jj, 300tdi. Tak ono moc na výběr není :-$
Co nepobere 210 320cdi (nebo něco podobnýho), potáhne se diskotékou (nebo něčím podobným).

Kamarád, co má Landrovera mi onehdá říkal vtípek:
"Chceš jet do buše? Landrover, skvělá volba. Chceš se z bude vrátit zpátky? Pak jeď Toyotou....!!! "

Mít těžký spaní kvůli ceně a dostupnosti dílů taky není nic moc...

napis Jurovi SZ (moc sem nechodi), ten uz si diskosku dal, byl moc rad ze sla z domu...

Pár jich ke mně jezdí ale to jsou upravený auta, Salisbury zadky, špéry ARB AIRLOCK předek zadek, 2" zvedlý, Safari šnorchly, redukce z Defa, pevnostní ARB nárazníky, navijáky, kola 235/85/16, přední brzdy z Defa, a ode mě trochu poladěný motory, ale ještě v rámci životnosti. Na blbnutí dobrý, ale na tahání je to takhle upravený k hovnu. Jinak s tím jezděj pravidelně Rumunsko, Černou Horu atp. a naprosto ok. Často jsou u mě na kontrolu podvozku, při sebemenších vůlích se ihned vše mění aby s tím šlo jezdit.

300 TDi je ok, 200 TDi Diskotéku už nejde skoro sehnat, pětidvéř hodně blbě.

disco je s vlekem fajn i solo to jezdí až moc dobře .
pokud je to z poslednich let vypada i docela dobře a nini ostuda s tim přijet večer k restauraci
ale ND nejsou zadarmo a hlavně nejsou hned k mání stejně jako u japoncu .
:) ale u japoncu je moc často nepotřebujete .
disco má docela dobrej motor 2.5 td5 ale na 3500 kg je to málo pomohl by chip tuning
s tuaregem na podvalu se mu do kopce moc nechtělo .
to LC 100 jelo kopec nekopec i s q7 za hrbem trvalo sice než se rozjel ale potom proste jel
pokud budou 2 auta podival bych se na grand cherokee 2.7 cdi +chip má to kroutak 400 nm pokud se nepletu.
po chipu se dostanete přes 500 nm a to musí stačit
podvozek je tam jednoduchej a ND je všude dost hlavně na motor :stern:
neni od věci podívat se na v8 + lpg

auta ještě dnes vypadají docela dobře ne tak zastarale a do 130 se již dá něco sehnat .

Cherokee s 2.7 to je podle mě úplně nejhorší co může bejt :-)

Tak věc je vyřešena, zda to byla dobrá volba, ukáže čas.
Právě jsme přivezli od Essenu ML 270cdi v manuálu...

ML 270CDI je docela rozumnej stroj. Vlastnit bych to teda nechtěl, ale neuráží mě to... ;) Ten manuál mi přijde ale jako dost nedobrej nápad, kor na tahání, myslím, že automat by byl ve vleku trvanlivější.

Momentalne ted provozuji ML 270 v manualu a da se s tim celkem hezky zit, samozrejmne typove se automat hodi k ml lepe, ale je to veci zvyku. Velka vyhoda proti Vitu a pod. je to ze jdou otevrit dvere kufru kdyz je pripojene plato *thumbs up*

Prechazel jsem z Vita 109cdi tak mi ta 270 pripada jak letadlo :P
Nemyslim si, ze se da za tyto penize, vymyslet neco zasadne lepsiho.