Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

blueabyss píše:Pokud na měniči není šroub - jakožto, že u vozidel novější produkce není tak se u výměny oleje provádí proplach systému a pročištění chladiče. Je to standardní postup dle WIS.
Na proplach potřebuješ cca3 -4l oleje - vypustíš olej naliješ nový - rovná se množství vypuštěného oleje - nastartuješ motor pro-řadíš ve všech režimech S -W - C . Vozidlo je na zdviži. Po té olej vypustíš sundáš vanu kterou vyčistíš - odděláš trubky chladiče u převodovky a propláchneš tlakem (stačí šprickou) - buď novým olejem nebo čistícím prostředkem. Pozor některé tipy vozidel mají termostaty na olej.
Nasadíš nový filtr - dáš nové těsnění, novou zásuvku, doporučeny jsou i nové šrouby a provedeš vyrovnání hladiny oleje. Pro každý tip převodovky je určen postup provedení vyrovnání hladiny.,
TZN. že pokud ti někdo dělá výměnu oleje v převodovce za 3000 tak ji dělá buď jako sponzorský dar nebo špatně

Další variantou je speciální zařízení, které čerpá za chodu motoru olej do převodovky a starý olej se z okruhu vypouští do připravené nádoby (postup je trošku složitější ) napojení se provádí na sací a výtlačnou větev- je to velice účinná forma pročištění a propláchnutí převodovky jelikož se tato výměna provádí za chodu převodovky a postupným přeřazováním jednotlivých funkcí se dokonale propláchne i rozvaděč. Nakonec je provedena výměna filtru a vyrovnání hladiny. Tato forma však vyžaduje více jak dvojnásobnou spotřebu oleje. Doplňuje se také čistící prostředek.

Po tomto je dobré provést vymazání adaptačních hodnot.

blueabyss píše:Tak se prosím zamysli a řekni mi, jak tam dostali s touto mašinou filtr, vyčistili vanu a magnet.
Asi to prostrkali hadicemi.
Filtr a vyčištění vany je třeba udělat po proplachu převodovky tzn množství oleje, které je ve vaně po proplachu by měli vypustit.
Navíc reklamní slogan, že výměnu zvládnou za 15 minut.
Umístit vozidlo na zdvihací zařízení
Spodní krytování v-z
Provést napojení přístroje
Provést výplach přístrojem
Vanu převodovky v-z
Filtr v-z
Olej napustit
Teplotu diagnostickým zařízením naměřit
Provést vyrovnání hladiny.
Celková náplň převodovky je cca 8 L ty jsi nalil 5l kde jsou ty tři litry navíc - dle mého názoru k řádně provedené výměně s proplachem je třeba minimálně 8-10 oleje, což je jednou takové množství které jsi nalil do převodovky ty.

blueabyss píše:Tak se prosím zamysli a řekni mi, jak tam dostali s touto mašinou filtr, vyčistili vanu a magnet.
Asi to prostrkali hadicemi.
Filtr a vyčištění vany je třeba udělat po proplachu převodovky tzn množství oleje, které je ve vaně po proplachu by měli vypustit.
Navíc reklamní slogan, že výměnu zvládnou za 15 minut.
Umístit vozidlo na zdvihací zařízení
Spodní krytování v-z
Provést napojení přístroje
Provést výplach přístrojem
Vanu převodovky v-z
Filtr v-z
Olej napustit
Teplotu diagnostickým zařízením naměřit
Provést vyrovnání hladiny.
Celková náplň převodovky je cca 8 L ty jsi nalil 5l kde jsou ty tři litry navíc - dle mého názoru k řádně provedené výměně s proplachem je třeba minimálně 8-10 oleje, což je jednou takové množství které jsi nalil do převodovky ty.

Lada007 píše: Samozřejmě, že se vypustil olej z vany, vyměnil filtr. Pak to napojili na tu mašinu a vyměnili cca 8 litrů, už si to přesně nepamatuju, je to dva roky. Je tam vidět v okýnkách starý-nový olej. Nový olej vytláčí ten starý a přesně vidíš kdy už ti tam teče jenom nový. Mě to připadlo, že to je logické a funkční.

To, že já jsem teď nalil 5 litrů je logické, když se vypustila jenom vana. Taky netvrdím, že sem vyměnil celý olej. Dle toho "mechanika" co to měnil to nejde...

blueabyss píše:Pokud na měniči není šroub - jakožto, že u vozidel novější produkce není tak se u výměny oleje provádí proplach systému a pročištění chladiče. Je to standardní postup dle WIS.
Na proplach potřebuješ cca3 -4l oleje - vypustíš olej naliješ nový - rovná se množství vypuštěného oleje - nastartuješ motor pro-řadíš ve všech režimech S -W - C . Vozidlo je na zdviži. Po té olej vypustíš sundáš vanu kterou vyčistíš - odděláš trubky chladiče u převodovky a propláchneš tlakem (stačí šprickou) - buď novým olejem nebo čistícím prostředkem. Pozor některé tipy vozidel mají termostaty na olej.
Nasadíš nový filtr - dáš nové těsnění, novou zásuvku, doporučeny jsou i nové šrouby a provedeš vyrovnání hladiny oleje. Pro každý tip převodovky je určen postup provedení vyrovnání hladiny.,
TZN. že pokud ti někdo dělá výměnu oleje v převodovce za 3000 tak ji dělá buď jako sponzorský dar nebo špatně

Další variantou je speciální zařízení, které čerpá za chodu motoru olej do převodovky a starý olej se z okruhu vypouští do připravené nádoby (postup je trošku složitější ) napojení se provádí na sací a výtlačnou větev- je to velice účinná forma pročištění a propláchnutí převodovky jelikož se tato výměna provádí za chodu převodovky a postupným přeřazováním jednotlivých funkcí se dokonale propláchne i rozvaděč. Nakonec je provedena výměna filtru a vyrovnání hladiny. Tato forma však vyžaduje více jak dvojnásobnou spotřebu oleje. Doplňuje se také čistící prostředek.

Po tomto je dobré provést vymazání adaptačních hodnot.