zadek524 píše:Budeš z toho zhnusenej, prakticky žádný starý motory v tom NEJEDOU!!!.
Mám v Géčku třílitr turbodiesel z W123 a 5-kvalt. Na asfaltu to jede téměř jak normální osobák a dlouhodobvá spotřeba je cca 10l/100km. Více neřeším.
zadek524 píše:Budeš z toho zhnusenej, prakticky žádný starý motory v tom NEJEDOU!!!.
350-ka ked ma tu vylepsenu hlavu a poriesene chladenie(najlepsie dorobit aj intercooler z 290GD Turbo), tak je absolutne bezproblemove. Pred casom sme mali jedno na robotu, v priebehu roka sa na nom urobilo asi 50tkm(vsestranne pouzivanie, 150 na dialnici aj tazky teren, snad len ten vlek nie) a absolutne bez problemov, ziadne prehrievanie, nic. Potom viem asi o dlasich styroch 350kach tuto, v mojom okoli, dve uz tiahnu na 400tkm a tiez po vymene hlavy a porieseni chladenia ziadny problem.pepas píše:Urcite bych uvazoval o výše zmíněných motorizacích, krom 350Td to je přeci všeobecný pruser.
S GL mám také pozitivní zkušenost, s GL 320CDI s 7-G tronickem se dá v pohodě jezdit za 10-12 litrů a mimo sem se dostal i na 8,5 (!), akorát parkování s tím je poněkud horší, kvůli značné délce :)WIND píše:a co takhle GL ;) měl jsem pár krát tu čest a něco neuvěřitelnýho *in love*
Na ty briťáky jsem nečetl zrovna nejlepší recenze. Trochu bych se toho bál. Kromně Defendra nicmoc, Land Rover katastrofa a nějakej s Range Rover měl vzduchovej podvozek, kterej taky neoplíval spolehlivostí.schicklgruber píše:Ačkoliv jsem zastáncem benzínových motorů, tak mi představa benzínového auta v terénu velmi nevoní. :D
A když se zde probírá G500 tak by taky nebylo od věci napsat o jakém motoru je vůbec řeč 176kw, 218kw, 285kw?
G mi připadá jako dokonalé auto na naše silnice. *thumbs up* Ale kvůli cenám se spíš budu dívat po RRC Range Rover Classic.