Demontáž vložky spínačky bez ztráty klíče

[megaliner]

Mám takovej problém. Vložka spínačky asi ukončila svojí životnost a já potřebuju nutně s autem jezdit a nemám teď po ruce novou. Ptám se jednoduše, jak tu vložku demontovat tak, aby mi v ní nezůstal klíč, protože ten mám jen jeden a když mi v ní zůstane, už nezamknu auto. Nevadí, že to ta vložka nepřežije. Prostě potřebuju aby mi zůstal v ruce klíč a aby se to auto i bez vložky dalo nějak nastartovat. Třeba tak, že otočím kleštěma krokodýlkama tím vnitřkem spínačky a tak nastartuju.

Ještě doplním, že podle fotek, co jsem našel by to měla být ta novější spínačka jako měla W124. A spínačka odešla tak, že do ní lehce vložím klíč, ale nejde s ním otočit. Chová se jak kdyby měla blokovanej volant. I když není.

[megaliner]

Zatím ještě nějak funguje. Když jí ale vytáhnu drátama, tak v ní zůstane ten klíč zaseknutej ne? Co jsem dohledal, tak se vyndavá s klíčkem uvnitř v poloze 1 nebo jak je to. Půjde ten klíč pak vytáhnout?

[momo2]

Kluc v polohe jedna je preto aby si tam dal ten drat. Ked sa ti podari ju vytiahnut tak si mozes tocit klucom ako chces a samozrejme v nulovej polohe ho vytiahnes .Drzim ti palce pri vytahovani.Ja som ju chcel vymenit tiez-mam spraveny aj ten vytahovak ale nesla pohnut ani zaBOHA ani o kusok. Tak som tu staru prestrikal a zatial funguje. Odbornik na spinacky je -ZADEK-kontakt tu na fore

[schicklgruber]

Pokud se ti spínačka kousla (klíč jde zasunout i vysunout ale nejde s ním otočit) tak tě čeká pěkná práce. Můj mechanik musel rozřezat celý zámek řízení.

[kolouch]

já to dělám tak,že vyndám budíky,volant,odšroubuju celou
tyč řízení i se spínačkou a pak v teple a pohodlí spínačku
vyměnim. obvykle ale vyměním celou tyč řízení i s jinou
spínačkou. je to 7 šroubů ,rychlejší a menší pakárna než tam něco
kutit s vrtačkou.

[megaliner]

Tak situace se změnila pánové. Klíčem už nejde otočit. Zámek volantu zatím zajištěnej není. Co teď s tím? Spínačku už tam nechci. Dráty si předělám na tlačítka. Jde mi teď o to, aby když se z toho nějak vyrube vložka zámku, aby se znefunkčnil i zámek volantu. Nebo je řešením jen flexa a komplet celý to odřezat?

Když už jsme u toho, nemá někdo schéma, co kterej drát co jde do spínačky umí a jak je pospojovat, aby se dalo nastartovat?

[Přemek Doležal]

já to dělám tak,že vyndám budíky,volant,odšroubuju celou
tyč řízení i se spínačkou a pak v teple a pohodlí spínačku
vyměnim. obvykle ale vyměním celou tyč řízení i s jinou
spínačkou. je to 7 šroubů ,rychlejší a menší pakárna než tam něco
kutit s vrtačkou.

Moje řeč, dělám to přesně tak. 007
Takže teď jsi v prdeli. Vyndat volantovou tyč, a vyřezat, rozřezat, znehodnotit
................Tlačítka+vypínače ??? Nechápu.

[megaliner]

Nedokážu si představit, jak vyndavám volant, jelikož na to nemám nástroje.

[Přemek Doležal]

Tak to se na to radši vyser, a pozvi mechanika. :stern: 007

[megaliner]

Blbý je, že asi před hodinou se mi s tím klíčem podařilo ještě otočit. Tak jsem si rychle doběhnul pro dráty a snažil se vyndat tu vložku. Efekt ale byl nulový. V poloze 1 (jako když čekám na vypnutí žhavení) jsem sice strčil dráty až na doraz, ale vložka nešla vytáhnout. Zkoušel jsem to dobrých 20 minut v různých polohách a prd...

[kolouch]

ořech-inbus,ráčna s nástafcem . to nemáš ?

[Přemek Doležal]

Vložka zámku sa vyndává v poloze : Rádio

[megaliner]

I v tý poloze to ale nic neudělalo.

[Přemek Doležal]

Máš ho málo tvrdej nebo tenkej.... drát o:-)
A na tvaru konce taky záleží. ;-)

A taky na rukách záleží !!! :'(
Na tohle mám ocelovej drát, kterej zajišťoval tlumiče ve stlačený poloze, nebo tak něco. =-o
A konec lehce vyhnutej, a placatej. Zastrčim, otočim o 180 oba, a skoro vždy napoprvé i s kloboukem.

[schicklgruber]

A nemusí se ještě při vyndávání vložky drátem sundat ten "pancéřový" kroužek co je na těle spínačky nacvaknutý?