Petr H. píše:Proč zoufalství, Musk připravuje koncept kdy se baterie budou na benzínkách přehazovat za nabité. Čili zastávka na 5 minut a tradá jede se dál. Čas nabíjení padne na benzínky. Je to realizovatelné.
Řekl bych, že na to nemáme dost Lithia na celý zeměkouli, abychom si tohle mohli dovolit.
Nevím, na co se bude jezdit za třicet let. Na baterie to ale nebude.
Na odkališti v Cínovci smí CD zužitkovat 680 tisíc tun suroviny. V ní by se podle průzkumů mělo nacházet množství slídy, ze kterého lze následně získat přibližně 11 130 tun uhličitanu lithného, tedy po finální úpravě 2 100 tun elementárního kovového lithia, které se používá v bateriích do notebooků, telefonů nebo elektromobilů.
Za mě pohon elektřinou v dnešní fázi asi stejně dokonalý jako jako kufříkový mobilní telefon v 80. letech.
Pak také proč mít elektromobil?
Ze strachu, že dojde ropa? Nebo, že myslím ekologicky? Případně, že ušetřím? Nebo, že je to Cool? První je nesmysl jestli nemám nějakou potíž co by mohl řešit lékař a druhá díky emisní stopě, co je za vznikem elektromobilu je dost alibisticky utopická teorie.
Spíš jsem přesvěčený, že se jedná o marketingovou strategii investorů, že tohle je ta čistá cesta budoucnosti, kterou všichni potřebujeme aby byl svět lepší.
Jezdit na bateriovou výměnnou stanici a měnit si tam baterie, je asi stejný pokrok jako dnes, kdy máme v nádrži mrtvé zvířátka a pod kapotou kus kovu ve kterém se dělá ohýnek. :-D
Nehledě na to, že osobní doprava je absolutně nic. Naleko důležitější je nákladní, vzhledem k tomu idiotskému systému co máme, protože je levnější vést mléko, maso, jabka a jiné potraviny přes půl evropy, než je pěstovat tady. A kolik schopných elektrických tahačů je dnes k prodeji?
Máme jen Teslu, která je dobře zainvestovaná hladnýma investorama a navíc každej rok prodělá i kalhoty.
Myšlenka je to možná dobrá ale začalo se od konce asi jako když vám praskne ve sklepě voda a vy tam stojíte po kolena ve vodě a kýblem vyhazujete vodu z okna aniž by ste zavřeli přívod další vody.
Tady to spíš chce "Energetickou revoluci" a to opravdu neznamená, že budeme mít osobní auto, které jezdí na elektřinu kdo ví z jakého zdroje s těžkou baterií plnou toxických prvků, které navíc třeba podporují nějaký válečný konflikt.
Spousta lidí totiž pouze vidí konec výrobního řetězce. Stejně jako když si jdete koupit kuřecí prsní řízky ale nevidíte, že to je jen rychle vyhoněné maso ze stresovaného zvířete s absolutně nulovou výživovou hodnotou s dávkou antibiotik. *thumbs up*
Nejsem staromilec, mám rád nové technologie a věci co dokáží usnadnit život, jenže na druhou stranu, pak mohou vzniknout i takové krásné místa....
ohledně cínovce bych byl fakt zdrženlivej... 010
Jestli si nějakej elektrohujer myslí, že "máme lithium, tak hurá do toho" , měl by informace získávat jinde než na novinkách ;)
Na odkališti v Cínovci smí CD zužitkovat 680 tisíc tun suroviny. V ní by se podle průzkumů mělo nacházet množství slídy, ze kterého lze následně získat přibližně 11 130 tun uhličitanu lithného, tedy po finální úpravě 2 100 tun elementárního kovového lithia, které se používá v bateriích do notebooků, telefonů nebo elektromobilů.
Na jednu Teslu je potřeba zhruba 15kg lithia.
ty lžeš, že ti ta držka neupadne,
70kWh tesla potřebuje 63 kg čistého lithia, přičemž váha baterie je 453kg, o 90kWh tesle se ani nebavím
The article estimated that the battery had 63Kg Lithium Carbonate Equivalent. My taking from that, using your figures, is that for every 1Kg of Lithium Carbonate, only about 185g makes it into the batter after it's been processed.
Key word is "uses". The battery manufacturer uses ~63Kg LC, not the battery contains 63Kg Li.
I'm not saying I'm right and you're wrong. That's just my take from the information.
V celým akupacku je zhruba 11-16kg čistýho, zpracovanýho lithia, podle celkové kapacity.
Takže se z Cínoveckého ložiska vyrobí cca 200000 baterek pro Teslu? No tak to mě poser na holý záda =-o jestli je správně číslovka dva miliony jedno sto tisíc kilogramů. A i kdyby tam byla chyba a bylo to 21 milionů tak je to 2 miliony baterek... Jen v Německu ročně přibude okolo 3,5 milionu nových vozů. Takže? Bude potřeba jiný kov, nejlépe dělat baterky z olova, toho je dost. Akorát každý auto bude tahat trailer no.
Kámo, 2100 tun je dva miliony sto tisíc kg, tuna má na celém světě stále jen 1000 kg a tisíc tun je stále jen milion kilogramů. Dva miliony sto tisíc kg děleno ať nežeru 11 kg (ale je to více) je 190909. I kdyby to bylo 21 tisíc tun, je to pořád pouhých 2 miliony baterek.
pořád je ve hře hliník. je to jeden z nejrozšířenějších kovů
na planetě. kladná elektroda je "vzduchová" . oproti lithiu
má hliník k dispozici tři valenční elektrony (vyšší hustota
energie) dají se využít i ostatní elektropozitivní kovy,
ale v případě Al je rozhodující cena. nevím proč ještě
nejsou na trhu. zatím se vyrábí pouze pro armádní účely.
2100 tun čistýho lithia, který je zatím povoleno vytěžit (Cínovec).
Podle nedávného přepočtu se na tomto území v podzemí nachází přes milion tun lithia v kategorii prozkoumaných a vyhledaných zásob. To znamená ekvivalent 5,7 milionu tun uhličitanu lithného. Jen pro ilustraci – pokud byste toto množství teoreticky okamžitě vytěžili a prodali za aktuální cenu, dostali byste za něj v přepočtu okolo tří bilionů korun.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/tezba-lithia- ... nomika_rny" onclick="window.open(this.href);return false;
S jistotou se ví o úložištích minimálně 13mil. tun celosvětově.
kolouch píše:nevím proč ještě nejsou na trhu
Nízká životnost, po úplným vybití nelze dobít, teplota má hroznej vliv na kapacitu.
fíkus píše:Kámo, 2100 tun je dva miliony sto tisíc kg, tuna má na celém světě stále jen 1000 kg a tisíc tun je stále jen milion kilogramů. Dva miliony sto tisíc kg děleno ať nežeru 11 kg (ale je to více) je 190909. I kdyby to bylo 21 tisíc tun, je to pořád pouhých 2 miliony baterek.
A každopádně lithiová baterka se taky nesmí vybít úplně, jinak jí vyhodíš. Úplnému vybití brání elektronika, ale co při odstavení? Řekněme přes celou zimu? Za další, není výhodné lithiové baterie držet na 100%, opět klesá životnost atd.
Marko: vzal jsem to tady přímo v diskuzi, dal to sem Fusion jako citaci, ty čísla jsou taková, že je tam 1,2 milionu tun suroviny, ze které se vytěží 2100 tun čistého kovu. Uvidíme. Kromě toho "výroba" lithia je energeticky náročná věc. Je to všechno prostě jeden velký bordel, celý auta. Celý lidský svět.
